物流园区与物流中心的区别物流园区是物流中心发展到一定阶段的产物,是多个物流中心的空间集聚载体。从许多学者对物流园区和物流中心的概念解释中可以归纳出物流园区和物流中心的不同点。(1)功能不同。物流园区具有多式联运、综合运输、干线终端运输等---处理货物和提供服务的功能。物流中心则主要是分销功能,并且具有货物运输中转功能,搬厂服务,且以配送业务为主。(2)用地的要求不同。物流园区要求物流企业及相关的一些辅助企业在园区内---,且基础设施相对齐全,要处理的物流量大,必须在其周围留有适当的空间为以后发展之用,所以物流园区要求用地充裕且具有扩展性。而物流中心在这方面没有如此严格的要求。(3)---城市交通环境的影响程度不同。物流园区一般建在远离市中心的地区,布设在城市---或郊区,搬厂公司电话,同时注重园区与城市对通枢纽的联动规划建设,所以对---城市交通环境的影响程度较大。而物流中心主要是以配送业务为主,要求以快速准时为客户提供服务,因此,在空间距离上应尽量靠近需求点,并且要有连接市中心的快速干道,所以物流中心对---城市交通环境的作用不是很大。(4)服务对象不同。物流园区应有综合性的基础服务设施,且面向全社会提供服务。物流中心则只在局部领域进行经营服务。(5)对市场的要求不同。物流园区内---了很多的供应商,生产商、销售商和第三方物流企业,所以要求物流园区所服务的市场是多样化的。物流中心仅具有第三方物流企业的功能,所以服务的市场一般是化的。
企业的物流服务具有结构性、差---、增值性和网络性四个主要特点。(1)物流服务的结构性。企业提供的物流服务表现出明确的结构性特征。首先服务物流是由多种物流资源和多种物流功能要素通过合理配置形成的,必然反映出结构性要求;其次企业生产经营发展导致物流需求呈现多元化、综合化趋势,与之相适应的物流服务也就会体现结构性变化。提升物流服务水平,就需要重视物流服务的结构性。(2)物流服务的差---。不同的物流系统提供的服务不可能完全相同,同一个物流系统也不可能---地提供完全相同的服务。物流服务表现出差---,主要受企业物流系统提供的能力和服务方式的影响,同时也受客户参与物流服务过程、对服务不同的评价和认识的影响。当然,物流需求的个性化和化发展需要有个性化、柔性化的物流服务。(3)物流服务的增值性。物流服务能够创造出时间效用和空间效用,通过省成本费用为供应链提供增值利益,表现为---的增值性1。服务的增值性直接体现了物流服务作为价值创造活动的成果;同时,也反映了物流服务对企业生产经营过程中产品和服务价值的增值作用。在现代经济发展过程中物流服务的增值性引起了人们的广泛的重视。(4)物流服务的网络性。任何物流服务都依赖于经营者和消费者的互相协作和共同努力。在物流资源和物流功能要素的组合中,现代网络理念和网络技术促进了物流服务的网络化发展。物流服务网络性不仅表现在企业物流组织的网络化、企业物流服务技术的网络化,而且还表现在物流服务需求的网络化。
物流节点是物流系统的重要组成部分,是组织各种物流活动,提供物流服务的重要场所。现代物流发展了若干类型的物流节点,不同的物流节点对物流系统的作用是不同的。很多地区在进行物流规划时,对于物流系统中的层次关系界定不清,各地规划的物流节点类型缺乏统一标准,造成物流中心、物流园区等名词大量混用的现象。由此导致物流节点总体指导思想、层次关系及其相应功能界定等诸多方面的混乱。进而出现了某些物流中心的布置紧邻铁路编组站、机场、港口;或者周围至少有两种以上的运输方式相连,福建搬厂,要求面积至少100hm2,且周围留有足够的发展空间,附近有从事运输、仓储的物流企业,---是有一些大型的国际的物流企业。而有些物流园区完全建在市中心地区,且周边交通条件不好,有些又建在远离市区的公路交汇处,造成了园区在短时间内很难吸引各种类型的企业入驻等错误理念。这些问题影响了和企业发展现代物流方面的合作与分工。因此,深入探讨物流园区、物流中心等物流节点的概念及其相互关系,可以明确和企业在现代物流发展中的合理定位。
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